喷气式飞机飞翔速度快、续航里程远,这就要求燃料有较高的发热值和较大的密度。一起,喷气式飞机的飞翔高度在一万米以上,这时高空气温低达-55℃~60℃,这就要求燃料此刻不能凝结。所以,喷气发动机运用的主要是石油烃燃料,它根据沸点的不同分为三类:宽馏分型(沸点规模60℃~280℃),火油型(沸点规模150℃~280℃),重馏分型(沸点规模190℃~315℃)。一般运用的是航空煤油。

航空煤油密度适合,热值高,焚烧性能好,能敏捷、安稳、接连、彻底焚烧,且焚烧区域小,积炭量很少,不易结焦;低温流动性好,能满意寒冷低温区域和高空飞翔对油品流动性的要求;热安定性和抗氧化安定性好;洁净度高,对机械腐蚀小。航空煤油适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机运用,用于超音速飞翔器没有低饱和蒸气压与良好的热安定性。此外,由于火油不易蒸腾、燃点较高,燃气涡轮发动机起动时多用汽油,航空燃油中也加有多种添加剂,以改进燃油的某些运用性能。

航空煤油多选用一次通过部分转化的工艺,加工过程中选用共凝胶型催化剂,催化剂量装填多,分子筛含量少,芳烃饱和能力强,油品具有密度大、烟点高、热值高、芳烃低的特色。 除航空煤油外,各国还在研讨组成烃燃料和其他高能燃料,但没有获得广泛运用。

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