自8月初至今，地炼柴油价格窄幅震动，继突破7000元/吨大关后价格一向处在徜徉状况，因为客户对高油价的承受度较低且缺乏显着利好因素，地炼持续推涨价格乏力；但因库存处于低位，税票成本高企等原因，地炼在原油暴跌的同时也有底气保持高价。主营柴油价格也呈现相同规则，以浙江主营为例，8月初至今半月以来0#柴油价格根本保持7400左右的高位稳定运转，商场需求非常冷淡，业者多观望等候最佳时机，不过以下两个方针或会改动这个状况，使得9月成为行情的拐点。

10月1日起，华东区域浙江、江苏、上海皆要求供应契合国六规范的车用汽柴油，依据历年油品晋级经历来看，资源收紧的炒作音讯将发酵影响商场。据了解，山东的地炼70%以上现已具有生产国六的才能，并且有部分厂家国六车柴销售与前期比较，已呈现较显着增量。且据了解上海中石油国六投进商场现已有1月有余，上海石化生产的国六汽柴油也在8月20日0点开端投进商场，上海区域提早投进国六油品于商场，有利于其他周边区域提早完成油品置换。因此9月份柴油商场易涨性全体偏强，一旦收成原油支撑，柴油仍有一定上调空间。
  
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