柴油是压燃式发起(柴油机)的燃料，也是消耗量较大的油品之一。像汽油相同，柴油也有若干商标。因为柴油的低温性能与运用性能较为密切，所以国产柴油的商标都用凝点来表明。所谓凝点是指油品在规则条件下冷却至推动流动性的最高温度。例如，-10号柴油表明其凝点为-10℃，10号柴油表明其凝点为10℃。其他类推。这样，便能够依据地域和季节的气温不同来加以选用。我国出产的柴油分为轻柴油、重柴油和农用柴油。轻柴油用作汽车、拖拉机和各种高速(1000转/分以上)柴油机的燃料。重柴油中、低速(1000转/分以下)柴油机的燃料，一般有10号、20号、30号三个商标。

 

 

 

2009年6月12日，我国正式公布车用柴油规范GB19147-2009，该规范替代GB/19147-2003，于2010年1月1日起在全国履行。与GB/T19147-2003比较，该规范规则柴油硫含量不大于350微克/克，并删除了本来的10号柴油技能要求，对柴油中多环芳烃含量进行约束，要求柴油中芳烃的质量分数不大于11%，对柴油的黏度和密度限值作了恰当的调整，并规则柴油中的生物柴油含量即脂肪酸甲酯体积分数不得大于0.5%。

 

 

 

2013年2月7日，国家质检总局、国家规范委同意发布了GB19147-2013《车用柴油(Ⅳ)》国家规范，自发布之日起施行，过渡期至2014年12月31日。规范规则，第Ⅳ阶段车用柴油的硫含量不大于50微克/克。

 

 

 

依据GB/T19147-2013规范要求，选用轻柴油商标应遵照以下准则：

 

(1)10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机；

 

(2)5号轻柴油适用于危险率为10%的、最低气温在8℃以上的区域运用；

 

(3)0号轻柴油适用于危险率为10%的、最低气温在4℃以上的区域运用；

 

(4)-10号轻柴油适用于危险率为10%的、最低气温在-5℃以上的区域运用；

 

(5)-20号轻柴油适用于危险率为10%的、最低气温在-14℃以上的区域运用；

 

(6)-35号轻柴油适用于危险率为10%的、最低气沮在-29℃以上的区域运用；

 

(7)-50号轻柴油适用于危险率为10%的、最低气温在-44℃以上的区域运用。

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