柴油的活动性首要由粘度、凝点、冷滤点来表示。

①粘度

是柴油重要的运用功能项目，它与柴油额供给量、雾化性、燃烧性和润滑性均有密切的联系。高速柴油机在运行时，喷油时刻每次只要0.001～0.002秒，要在如此短的时刻内使喷入的柴油气化自燃，雾滴直径不能超过0.025mm，才干确保彻底燃烧。雾化好坏取决于粘度，粘度过大则雾滴大，与空气混和不均匀，燃烧不彻底构成积炭；假如粘度过小，雾化虽好，但喷发角大而近，也不能与空气混和彻底，一起对喷油嘴等部件的润滑功能变差，增大磨损。规范中要求0号轻柴油在20℃时的运动粘度在3.0～8.0mm2/s,只要在这个范围内，才既能确保柴油对发动机燃油供给体系有较好的润滑性，确保柴油有较好的雾化功能和供给量，从而使柴油有较好的燃烧功能。

②凝点、冷滤点

是鉴定柴油低温活动性两个首要指标，我国柴油就是按凝点区分商标的，凝点是柴油不能活动的最高温度。但实际运用中，在柴油彻底凝固前，便有蜡结晶分出，结晶到达必定尺寸，就可能形成过滤器滤网阻塞，使柴油并未到达凝点前便不能运用。

在规则条件下柴油不能通过滤网的最高温度，叫柴油的冷滤点。冷滤点与柴油的运用功能有杰出的对应联系，各商标柴油的实际运用温度范围就是按冷滤点来区分的。

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