马蒂亚斯·穆伦抛出的挽救大众方案共分为五大要点，其中就包括对此前大众设定的到2018年登顶全球最大汽车制造商宝座计划大规模检视。大众集团表示，其将在明年公布2025战略计划以代替现有的2018战略计划。在2018战略计划中，大众集团的优先任务是到2018年将销量提升至1000万辆、实现8%的盈利率目标以及将自身打造成“全球经济和环境的领导者”。

    有分析人士指出，马蒂亚斯·穆伦抛出挽救大众方案五大要点的背景十分敏感，眼下大众正深陷尾气排放作弊事件的泥潭之中，受该事件波及的大众汽车已经超过1100万辆。马蒂亚斯·穆伦表示将从明年1月开始同德国政府交通部门合作研发高效技术解决方案。

    马蒂亚斯·穆伦还表示未来大众集团将给予各地区部门和子品牌更多自主权利。此外，集团还将对众多子品牌业绩和前景进行梳理和评估，这些品牌包括兰博基尼、宾利、布加迪和杜卡迪。马蒂亚斯·穆伦在一份声明中指出，他的首要工作之一便是为拥有众多品牌和款产车型的大众集团“瘦身”，此前有分析师批评大众集团研发华而不实的车型，比如布加迪威龙超级跑车。

    马蒂亚斯·穆伦还表示：“我们将集团现有的超过300款车型进行细节评估，并且还将对每个品牌对于集团收益的贡献情况进行考察。”他还透露大众管理层将会把更多精力放在解决跨品牌战略、提升各部门协同工作效应以及如何更高效的使用资源方面。

    马蒂亚斯·穆伦表示将在集团内部推行权力分散化，目的在于对集团进行重组以营造“开放合作的企业文化”。他举例指出，对于产品设计的细节工作他并不会参与其中，有分析人士表示马蒂亚斯·穆伦此番言论实为批评他的前任马丁-文德恩管理范围太过广泛。

    马蒂亚斯·穆伦表示，大众集团并不会抛弃2018战略，尽管这一战略的目标是将大众打造成全球销量最高的汽车制造商。批评人士就表示大众集团“以销量论英雄”的观点无意中为尾气排放作弊事件培养了土壤。

    马蒂亚斯·穆伦认为大众集团内外都对2018战略有所误解，有人认为2018战略的核心便是集团一切事物都必须要为实现更多销量让步，但马蒂亚斯·穆伦表示重点并不在于比其他竞争对手多卖或少卖10万辆车，真正的问题在于“质变”而非“量变”。