第一、润滑油选错
螺杆空压机气缸用的润滑油从黏度角度考虑,一般夏日选用HS-19润滑油,冬天选用HS-13的空压机油施耐德螺杆空压机油。有的操作者不注意气缸润滑油的选用,以为不论夏日或冬天,只需有润滑油就行。若夏日选用HS-13润滑油,因为环境温度高,相对空压机气缸温度也高,使润滑油的黏度下降,这样一方面不利于润滑,简单使活塞环拉毛缸外表;另一方面,不利于气缸的密封,简单漏气,添加能耗。同样,若冬天使用HS-19润滑油,其黏度过大,虽对密封有优点,但添加了空压机活塞环的运动阻力和气体流经气阀通道的阻力,使空压机能耗添加。因而,有必要随时节改变及时替换气缸润滑油。
第二、刮油环误装
在单效果螺杆空压机修补中,修补者往往不注意刮油环的安装方向,因而构成误装:这种空压机大多数是飞溅润滑,但飞溅在气缸作业外表上的油量不易控制。若过多的润滑油进入气缸,再加上润滑油的闪点低,不只添加了润滑油的消耗,而且简单在排气阀、通道和环槽等处构成积炭,影响设备的正常作业;若过多的润滑油进入空气系统,又不能及时排出,当空气与油蒸气的混合气体到达必定的浓度份额时,便可能引起燃烧和爆炸。因而,刮油环的安装方向有必要正确,不然就起不到应有的效果。
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